Todos los novatos que acaban de ingresar al ciclismo pueden haberse preguntado en su corazón: ¿por qué las bicicletas no tienen pizca instaladas cuando salen de la fábrica?
Algunos temas son como iluminar un barril de polvo cuando se discuten, como "¿Hay algún punto en la fiesta de caballos de montaña", "que es mejor, freno de disco o freno V", y el tema de hoy "¿Deberían las bicicletas tener paradas de patada?" Tanto los que apoyan como los que se oponen a la instalación de pizca tienen sus propios argumentos, lo que confunde al novato y les hace preocuparse: ¿a quién debería escuchar?
Hoy no tomaremos partido. Echemos un vistazo a las nueve razones para "no instalar las paradas" para ver si son realmente razonables. ¡Al final, usted decide si instalarlo o no!
1. Afecta demasiado la apariencia, y la apariencia no puede aceptarla
Instalar una parada de patada en una bicicleta, especialmente en una bicicleta de carretera de fibra de carbono, es simplemente un "desastre de la moda". Imagine que gastó decenas de miles de dólares para construir cuidadosamente una bicicleta de carretera liviana, pero terminó instalando un reposapiés. Esta escena es simplemente insoportable de ver.
Algunos jinetes se quejaron: "Si salgo con un reposapiés, me da vergüenza saludar a mis compañeros de equipo. ¡Definitivamente se reirán de mí por ser un jinete falso!"
En la mente de muchos jinetes, los reposapiés no están completamente relacionados con el "profesionalismo", por lo que la fiesta de apariencia pasa directamente los reposapiés.
2. Existen grandes riesgos de seguridad y el riesgo de caerse de la bicicleta está aumentando bruscamente
Al viajar en un equipo de bicicleta de carretera, las colisiones finales traseras - no son infrecuentes. Si el automóvil delantero está equipado con un reposapiés y la rueda delantera del automóvil trasero se atasca accidentalmente, las consecuencias pueden ser desastrosas. Al menos, el automóvil volcará, y en el peor de los casos, ocurrirán fracturas y lesiones. Si viaja en las montañas, la situación será aún peor. El ambiente de montaña es complejo, y los reposapiés pueden enganchar fácilmente las raíces o las vides de los árboles.
Algunos jinetes han compartido sus dolorosas experiencias: "El camino de la montaña estaba muy lleno de baches. Después de que el reposapiés estaba suelto, atrapó una roca y volé. Afortunadamente, no sucedió nada serio".
Por esta razón, la seguridad es lo primero. El factor de riesgo de los reposapiés es un poco alto.
3. A los ojos de la fiesta de pérdida de peso, un gramo más es demasiado.
Para aquellos entusiastas que persiguen un peso ligero extremo, para reducir el peso del automóvil, prefieren ganar diez libras que dejar que el automóvil pese un gramo más. A sus ojos, los reposapiés son como "una inundación y una bestia". Un jinete gritó en el foro: "Gasté miles de dólares para reemplazar el manillar de carbono y los tornillos de titanio solo para reducir el peso del automóvil en unos pocos cientos de gramos, pero un reposapiés pesa dos libras.
De hecho, el peso de un reposapiés ordinario es de aproximadamente 200-500 gramos. Para estos corredores que están extremadamente entusiasmados con el peso ligero, de hecho es "imperdonable".
4. Sentir pena por el marco y temer ser dañado por el reposapiés
Si instala un reposapiés en una bicicleta con un marco de aleación de aluminio, la bicicleta se tambaleará durante la conducción, y el reposapiés se frotará fácilmente la pintura en el marco, o incluso golpeará el marco. Las bicicletas con marcos de fibra de carbono son aún peores. La horquilla trasera es tan delgada y frágil. Si le sujetas un reposapiés, realmente te preocupa que se deforme directamente o incluso rompa el marco.
5. Hay muchas formas de estacionar, y el reposapiés parece redundante
La imaginación de los jinetes es bastante grande. Hay muchas formas de estacionar. Puede estacionar contra la pared, contra el árbol, y también puede confiar en compañeros de equipo para ayudar a apoyar. Si no funciona, simplemente deje que la bicicleta se acueste en el suelo. Entonces, todos piensan que el reposapiés es completamente redundante.
Algunas personas bromearon: "¡Instalar un reposapiés es como poner un" hechizo que cae "en la bicicleta, y caerá más rápido!"
6. El equipaje es demasiado pesado y el reposapiés no puede soportarlo
Si conduce largas distancias, el estante está lleno de varios equipos. Al principio, el reposapiés puede apenas puede apoyarlo, pero después de mucho tiempo, se doblará como un fideos y no puede apoyar la bicicleta en absoluto.
7. Hazlo por tu propia voluntad, simplemente no quiero instalarlo
Algunos ciclistas simplemente no quieren instalar pizca, sin ninguna razón en particular. Dirán: "No quiero instalarlo, ¿cuál es su negocio?" Los pasajeros opuestos también replicarán: "Quiero instalarlo, ¿qué tiene de malo eso?" Este tipo de argumento a veces es solo una cuestión de discutir, y nadie puede convencer a nadie. En el análisis final, si instalar un soporte es a veces una cuestión de actitud personal.
8. La billetera no lo permite, y no puedo permitirme
Algunos ciclistas bromearon: "Para ensamblar esta bicicleta, los activos de mi familia están casi vaciados. La bifurcación delantera, las ruedas y el kit son todos los mejores -. ¿Cómo puedo tener dinero para comprar una parada de patada?" Esto suena un poco exagerado, pero muchos jinetes nuevos que acaban de ingresar al pozo realmente tienen tales problemas.
9. Los hábitos son difíciles de cambiar, y no quiero instalar una parada
Algunos jinetes viejos han estado montando bicicletas durante más de diez años, y nunca han instalado una parada de patada. Durante mucho tiempo han estado acostumbrados al camino del estacionamiento al lado de la carretera. Si de repente instalan una parada de patada, se sentirán incómodos e innecesarios. También dirán: "¿Fuente? ¡Eso es para novatos, los veteranos confían en las habilidades para estacionar!"
Para instalar o no, depende de usted
Después de leer estas nueve razones, ¿crees que "no instalar un soporte" tiene sentido?
De hecho, no hay correcto o incorrecto para instalar una parada, la clave es observar sus necesidades reales.
Si está montando una carretera orientada o bicicleta de montaña orientada a una ruta orientada de rendimiento -, puede ser mejor eliminar la parada de patada para el rendimiento general y la apariencia de la bicicleta; Si está montando una bicicleta de cercanías o de gira, y desea ahorrar problemas al estacionar, no hay problema con la instalación de una parada de patada.
